太硬核了！全球首個搭載AI大腦的防爆機器人，正式接管加油站。自主定位、擰蓋、提槍、注油，全套動作行雲流水，24小時無休作業，具身智能終於在高危場景一戰封神。 具身智能，竟然能給車加油了。 是真車、真加油站、24小時不間斷的那種——開油箱蓋、取槍、注油、收槍、關蓋，全套動作機器人自己完成，車主掃碼下單、線上支付，全程不下車。 加油站的現有設施，一吋未改。

有一種看似非常簡單的方式可以描述“物理 AI”究竟是什麼，而且任何具備 STEM 背景的人都能直覺地理解它。像所有其他 AI 模型一樣，控制機器人的模型本質上也是一個函數。它接收觀測輸入（攝影機像素、關節角度、夾爪感受到的阻力等），並輸出動作，也就是其電機下一組位置與扭矩指令。除此之外的所有內容——那些複雜的演算法、訓練方法，以及資料規模化理論——本質上都是在服務於一件事：產出這個函數的一個優良版本，並把它嵌入神經網路的權重之中。 本文來源於 An Overview of Modern AI Robotics from First Principles，翻譯整理而來，僅供參考。如需查看英文原版及更多資料，可在文末獲取。 圖 1 · 策略函數 圖 1 機器人的策略本質上是一個函數。觀測資訊從左側持續流入，網路對其進行提煉，然後一組動作指令從右側持續流出——機械臂的每一個關節、每一個自由度都對應一條指令。這個領域裡其餘的一切工作，都是為了讓這一個函數變得足夠優秀、足夠快速。

何小鵬關於機器人的核心觀點是：機器人不是一個“炫技項目”，而是比汽車更難、更燒錢、更長期的物理世界 AI 終局戰場；真正有價值的機器人，必須從遙控玩具走向準 L4 自主體，最終能照顧老人、孩子，創造現實社會價值。 （何小鵬與他的機器人） 1. 為什麼把機器人從投資變成全資併購？ 訪談裡他說，機器人最早是小鵬投資的項目，但在 2023 年左右被全資併購。原因很直接：他發現機器人涉及的技術廣度比汽車還廣、更複雜。

2026年6月5日，輝達創始人兼首席執行長黃仁勳開啟在韓國的訪問，所到之處受到超級明星般歡迎。 下圖為黃仁勳與SK海力士集團董事長崔泰源（右一）、LG集團董事長具光謨（左一）以及Naver創始人李海珍（左二）合影，地點在首爾一家韓國燒烤餐廳門口。 Naver是韓國最大的網際網路公司，其搜尋引擎業務能夠在本土壓制Google等競爭對手，知名即時通訊平台LINE也是它的拳頭產品。 下圖為黃仁勳與LG集團董事長具光謨單獨合影。

最近刷完馬斯克長達3小時的深度訪談，最大的感受只有一句：我們正在經歷的，不是慢慢變好的未來，是正在劇烈解體的舊世界。 很多人對未來的想像，還停留在“循序漸進、穩步發展”的慣性裡。但也許就像劉慈欣《三體》裡寫的那樣—— “未來像盛夏的大雨，在我們還不及撐開傘時就撲面而來。” 不同於以往的商業表態，這次馬斯克的發言鋒利又直白，沒有修飾、沒有妥協，與其說是對未來的預測，更像是給全人類的一次風險預警。

在之前《AI革命思考》的系列文章裡，我試著梳理了前三次工業革命對人類社會的深層衝擊，也反覆對比這一輪AI驅動的第四次工業革命，到底有什麼本質不同。 在那些思考中，我曾提到： 這一輪AI革命，與以往任何一次都不同，直接刺向了中高端技術領域，那些曾經依靠專業壁壘建構護城河的群體，突然發現城牆被推土機推平了。 更可怕的是，這場革命是“軟硬結合”的。如果說大模型是大腦的革命，那麼具身智能（Embodied AI）就是肢體的覺醒。當具備高度智能的機器人走進工廠、物流乃至家庭，體力勞動市場的最後一道防線也將面臨衝擊。

據第一財經，比亞迪集團執行副總裁李柯在一檔訪談節目中明確表示：“比亞迪也在開發（人形機器人）。機器人的競爭在於誰有最強的製造能力、軟體能力和硬體能力，而汽車相關AI能力與機器人有同源性，如果有一天我們認為機器人可以走向家庭，就可以通過經銷商網路售賣比亞迪的機器人。” 她還表示，比亞迪可以做一個開放的平台，既可以是比亞迪自己做機器人，也可以是跟其他企業合作的機器人。 (財聯社)